GKMAs arbete skall inriktas på analys, information, debatt och förändringsarbete i frågor om stadsutveckling och infrastruktur i syfte att bevara värdefulla kulturtillgångar och att skydda miljön i Göteborg.
Tågtunnelmysteriet i Göteborg – en kritisk granskning av Västlänken har under 2020 arbetats fram på initiativ av GKMA. Ett stort antal personer med gedigen erfarenhet av staden Göteborg, byggverksamhet, lokaltrafik, samhällsekonomi, miljöfrågor med mera har bidragit med texter till boken.
Citat från omslaget:
För göteborgarna har diskussionen om Västlänken resulterat i ett historiskt stort engagemang. Få frågor har gett upphov till så många insändare och debattartiklar i tidningarna. Tre stora demonstrationer har genomförts. Två nya partier har bildats i kommunalpolitiken. Trots detta har politikerna drivit igenom projektet.
Det mesta tyder på att måluppfyllelsen för Västlänken blir bristfällig. Hur var det möjligt att projektet kunde godkännas i samtliga instanser? Fanns inga kvalitets-kontroller?
I boken kan du bland annat läsa om 5 löften om Västlänken – och hur de uppfylls:
Köp boken här:
Tågtunnelmysteriet i Göteborg – en kritisk granskning av Västlänken kostar 159 kr + porto. Den går att beställa hos förlaget Breakwater Publishing.
Det är också möjligt att beställa boken och hämta den på förlaget på Banehagsgatan 15, en trappa upp ovanför Konstcaféet vid Klippan.
Boken finns också att köpa i bokhandeln.
Föreningen Göteborgs Kultur- och Miljöarv (GKMA) bildades 2010.
GKMA är en ideell förening med ca 750 medlemmar. I styrelsen och bland medlemmarna finns många med stor erfarenhet från ledningsnivå i entreprenadföretag och offentliga förvaltningar samt som konsulter inom samhällsplanering, infrastruktur, byggteknik, arkitektur, miljöfrågor och juridik.
GKMA har talerätt enligt Miljöbalken och deltog 2015 i förhand-lingen i Mark- och miljödomstolen i målet om Vindkraftsmålet Hake fjord där domstolen avslog ansökan från Göteborgs Energi AB om tillstånd enligt miljöbalken till uppförande och drift av gruppstation för vindkraft. Föreningen var också en av de klagande i Mark- och miljööverdomstolens mål om att dumpa mudder-massor från Marieholmsförbindelsen vid Centrala Hake fjord i Göteborgs kommun 2016, då domstolen fastställde länsstyrelsens beslut om förbud.
GP den 11 januari 2016
De juridiska processerna kring Västlänken
GKMA har under 2016-2020 huvudsakligen arbetat med den juridiska prövningen av Västlänken som är en del av infrastruktursatsningen Det Västsvenska Paketet. Bl.a har vi lämnat in inlagor inför prövningen av Trafikverkets ansökan om Västlänkens miljö-tillstånd i Mark- och miljödomstolen, Mark- och miljö-överdomstolen och Högsta domstolen.
Du kan ta del av våra inlagor här:
Debatt om Västlänken
GKMAs styrelseledamöter har under åren skickat in åtskilliga insändare och debattartiklar till GP, bland annat två större debattartiklar under våren 2017:
Västlänken skadar Göteborgarnas hälsa 29 mars 2017 här.
Inga svar på våra frågor om Västlänken 7 april 2017 här.
Bli medlem
Ju flera medlemmar vi är desto större inflytande kan vi få – så varför inte bli medlem i Göteborgs Kultur- och Miljöarv idag!
Som medlem kan du ta del av information om arbetet i föreningen, vara med på medlemsmöten och på olika sätt vara aktiv i arbetet med att bevara Göteborgs kulturella och miljömässiga skatter.
Det är kostnadsfritt att bli medlem i GKMA. Allt du behöver göra är skicka ett mail med ditt namn, din adress och din mailadress till Nette, vår medlemsansvariga: nette@strunge.se
Skriv gärna ”GKMA - Ny medlem” i ämnesfälten.
Stöd föreningen ekonomiskt
Allt arbete i föreningen sker ideellt. Ett sätt att stödja Göteborgs Kultur- och Miljöarv är att skicka ett ekonomiskt bidrag till föreningen och vår verksamhet.
Det finns två sätt att bidra med pengar till oss:
Bankgiro 5181-1958
Swish 123 68 39 039
Du kan komma i kontakt med föreningen genom att
maila oss på: info@gkma.se
Sven Simonson – civilekonom, fil. kand.
Lars Nordström – professor emeritus kulturgeografi
Claes Westberg – fil. kand, f.d trafikdirektör i Göteborg
Jan-Ove Nilsson – civilingenjör
Gunnar Anjou – arkitekt SAR, stadsplanering
Nette Strunge – leg. fysioterapeut, entreprenör
Bengt Andersson Liselius – arkitekt SAR; MSA
Peter Muth – civilingenjör
Claes Strömvall – sjökapten